1. <acronym id="kprjp"><strong id="kprjp"><xmp id="kprjp"></xmp></strong></acronym>

    2. 中文版-English您好,歡迎來到 徐州乾坤礦山設備有限公司官網!
      首頁〉
      > 資訊焦點 > 計算船舶導纜滾輪強度的實用方法是什么

      計算船舶導纜滾輪強度的實用方法是什么

      徐州乾坤礦山有限公司
      船舶舷梯是一種航行在瞬息萬變的水面上的移動建筑物,導纜滾輪不可避免地會受到來自風、浪、流等的直接或間接影響,其整體受力情況相當復雜,因此船舶安全性備受關注。

      船舶結構強度是衡量船舶安全與否的重要指標之一,也是一代代船舶行業人才不斷研究的重要課題。隨著計算機軟件和硬件的迅猛發展,目前在個人電腦上進行整船強度分析已成為可能。為了準確預估船舶的結構強度,進一步提高船舶設計質量,也為了找到一個更合理、更快速計算船舶導纜孔強度的實用方法,本文建立了某條船舶的全船模型,使用ANSYS WORKBENCH中的單向流固耦合的模塊兒(FSI),先在WORKBENCH中的流體分析模塊FLUENT里計算了船舶阻力、船舶周圍的繞流場及中拱、中垂狀態下船舶表面的受力,然后借助WORKBENCH自身的數據傳輸功能將船舶表面的受力傳遞到靜態結構分析模塊Static Structure中,分析了船舶導纜滾輪整船強度。船舶是一種航行在瞬息萬變的水面上的移動建筑物,不可避免地會受到來自風、浪、流等的直接或間接影響,其整體受力情況相當復雜,因此船舶安全性備受關注。
       
      船舶結構強度是衡量船舶安全與否的重要指標之一,也是一代代船舶行業人才不斷研究的重要課題。隨著計算機軟件和硬件的迅猛發展,目前在個人電腦上進行整船強度分析已成為可能。為了準確預估船舶的結構強度。

      聯系我們

      專業專注,用心服務,敬畏客戶給我們的每一分錢
      精品亚洲人伦一区二区三区_久久精品国产在9_亚洲精品国产精品乱码不卡_亚洲一区亚洲二区欧美一区